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螺旋圓錐齒輪加工和裝配嚙合區域檢測特點與工藝 原文鏈接：https://www.xianjichina.com/news/details_291880.html 來源：賢集網 著作權歸作者所有。商業轉載請聯系作者獲得授權，非商業轉載請注明出處。
螺旋圓錐齒輪傳動由于具有嚙合線長、重合系數大、傳動平穩、噪音小、承載能力大等特點，廣泛應用于航空、汽車、機床等兩軸線相交傳動的高速、重載齒輪傳動系統。但對齒輪齒面的齒形和齒向的加工，以及裝配環節對齒輪裝配位置的調整，由于螺旋圓錐齒輪的特殊性，與直齒圓柱齒輪有較大的差異。螺旋圓錐齒輪工作時產生的軸向、周向和徑向的分力，會改變齒輪副原始裝配位置，而改變齒輪副的嚙合接觸區域，影響齒輪副的承載能力和工作質量。在齒輪副齒面加工和裝配調整時，齒面的齒形、齒向要按局部共軛原理設計和修正，并要求在各種工作位置用涂刷著色劑的方式檢查嚙合接觸區域，以避免因裝配誤差和傳動系統受力變化引起接觸區域的變化而可能岀現的邊緣接觸。因此，螺旋圓錐齒輪設計時，在完成傳動參數選擇、精度設計以及承載能力校核后，按局部共軛接觸方法要對齒輪副各種工況條件(如：啟動工作狀態、長期工作狀態等)下的工作嚙合位置進行分析，編制岀齒輪副加工和裝配時的嚙合接觸區域說明書，供齒輪加工和裝配時檢測使用。一般情況下，由于螺旋圓錐齒輪的工況條件和計算較為復雜，嚙合說明書多采取由齒輪副工作后的金屬磨痕來反推和迭代確定。嚙合說明書對齒輪副磨齒和裝配嚙合檢查區域檢查的安裝位置和著色接觸區域印痕的現狀、尺寸、位置布局以及側隙等均有要求。02、嚙合接觸區域的著色檢測
螺旋圓錐齒輪在加工和裝配時，對嚙合接觸區域的檢查，傳統上是著色嚙合檢査。即齒輪副安裝在專用嚙合設備或專用嚙合工裝上，涂色于其中一個齒輪齒面，運轉齒輪副，在另一個齒輪齒面上觀察和測量接觸印痕。齒輪齒面最終的加工方式一般為磨齒，磨齒工序嚙合接觸區域檢查是在專用的圓錐齒輪滾動檢驗機（如:Gleason No.523萬能型滾動檢驗機）進行（見圖2a），檢驗標準是設計編制的嚙合說明書。齒面的粗加工通常為銑齒，工序安排在齒輪零件熱處理之前，銑齒工序齒面的檢測一般嚙合說明書沒有要求，多數加工工藝用減薄的"標準齒輪”在無加載系統的專用嚙合滾動機（見圖2b）或專用工裝（如：嚙合圓盤，見圖2c）進行嚙合著色檢查。裝配工序嚙合接觸區域的檢查在傳動機匣殼體上進行，與磨齒工序的區別是齒輪副滾動是用手工轉動齒輪，嚙合說明書要求的限力加載要求難于實現。
03、嚙合接觸區域的三坐標檢測
數學邏輯上，點可以構成線，通過線也可以構成面。齒輪副嚙合區域曲面可以用點來檢測和控制，只要測量的點足夠多，用點來擬合面，曲面的特征（如：平面度、輪廓度等）是完全可以替代的，尤其數控三坐標測量機的出現，實現由測量點的坐標來替代著色檢查曲面是可行的。
必要性分析：
著色接觸區域尺寸的測量邊界確認存在困難：現代齒輪設計均需要對齒面齒廓進行倒角倒圓。倒角倒圓后給齒輪嚙合接觸區域尺寸的測量，其尺寸邊界的判斷或色形拓印尺寸邊界的確認等帶來困難，尺寸測量的誤差相對也較大。生產現場齒輪嚙合實際的著色印痕見圖1b。
著色接觸區域色形判斷和尺寸測量標準，在認識上存在較多的不確定性：螺旋圓錐齒輪專業性強，多數是外委齒輪專業化廠家加工制造，主機廠家集成裝配，其中齒輪嚙合接觸區域的驗收，傳統的做法是拓印，這種傳遞方式存在較多的缺陷和不確定性，比如：著色印痕色形的確認、尺寸邊界的確認等，尤其是裝配時，無加載狀態下的嚙合接觸印痕其色形和尺寸測量與磨齒時加載狀態的差異問題，一直是螺旋圓錐齒輪加工和裝配難于協調的環節。
著色接觸區域檢查方式難于滿足現代齒輪設計的要求：隨著用戶要求的提升，設計對齒輪的加工和裝配也提出了較高的要求。比如：齒面滲層深度的均勻性、齒面加工的完整性等，傳統意義上預留足夠加工余量保證齒面磨得岀來的做法，是滿足不了現代齒輪設計要求的。因此，在熱處理前的銑齒工序，也要按滲層均勻性要求對齒面的磨削余量進行控制，有效的控制手段就是與磨齒工序同樣采取齒面三坐標采點檢查。
螺旋圓錐齒輪傳動由于具有嚙合線長、重合系數大、傳動平穩、噪音小、承載能力大等特點，廣泛應用于航空、汽車、機床等兩軸線相交傳動的高速、重載齒輪傳動系統。但對齒輪齒面的齒形和齒向的加工，以及裝配環節對齒輪裝配位置的調整，由于螺旋圓錐齒輪的特殊性，與直齒圓柱齒輪有較大的差異。螺旋圓錐齒輪工作時產生的軸向、周向和徑向的分力，會改變齒輪副原始裝配位置，而改變齒輪副的嚙合接觸區域，影響齒輪副的承載能力和工作質量。在齒輪副齒面加工和裝配調整時，齒面的齒形、齒向要按局部共軛原理設計和修正，并要求在各種工作位置用涂刷著色劑的方式檢查嚙合接觸區域，以避免因裝配誤差和傳動系統受力變化引起接觸區域的變化而可能岀現的邊緣接觸。因此，螺旋圓錐齒輪設計時，在完成傳動參數選擇、精度設計以及承載能力校核后，按局部共軛接觸方法要對齒輪副各種工況條件(如：啟動工作狀態、長期工作狀態等)下的工作嚙合位置進行分析，編制岀齒輪副加工和裝配時的嚙合接觸區域說明書，供齒輪加工和裝配時檢測使用。一般情況下，由于螺旋圓錐齒輪的工況條件和計算較為復雜，嚙合說明書多采取由齒輪副工作后的金屬磨痕來反推和迭代確定。嚙合說明書對齒輪副磨齒和裝配嚙合檢查區域檢查的安裝位置和著色接觸區域印痕的現狀、尺寸、位置布局以及側隙等均有要求。02、嚙合接觸區域的著色檢測
螺旋圓錐齒輪在加工和裝配時，對嚙合接觸區域的檢查，傳統上是著色嚙合檢査。即齒輪副安裝在專用嚙合設備或專用嚙合工裝上，涂色于其中一個齒輪齒面，運轉齒輪副，在另一個齒輪齒面上觀察和測量接觸印痕。齒輪齒面最終的加工方式一般為磨齒，磨齒工序嚙合接觸區域檢查是在專用的圓錐齒輪滾動檢驗機（如:Gleason No.523萬能型滾動檢驗機）進行（見圖2a），檢驗標準是設計編制的嚙合說明書。齒面的粗加工通常為銑齒，工序安排在齒輪零件熱處理之前，銑齒工序齒面的檢測一般嚙合說明書沒有要求，多數加工工藝用減薄的"標準齒輪”在無加載系統的專用嚙合滾動機（見圖2b）或專用工裝（如：嚙合圓盤，見圖2c）進行嚙合著色檢查。裝配工序嚙合接觸區域的檢查在傳動機匣殼體上進行，與磨齒工序的區別是齒輪副滾動是用手工轉動齒輪，嚙合說明書要求的限力加載要求難于實現。
03、嚙合接觸區域的三坐標檢測
數學邏輯上，點可以構成線，通過線也可以構成面。齒輪副嚙合區域曲面可以用點來檢測和控制，只要測量的點足夠多，用點來擬合面，曲面的特征（如：平面度、輪廓度等）是完全可以替代的，尤其數控三坐標測量機的出現，實現由測量點的坐標來替代著色檢查曲面是可行的。
必要性分析：
著色接觸區域尺寸的測量邊界確認存在困難：現代齒輪設計均需要對齒面齒廓進行倒角倒圓。倒角倒圓后給齒輪嚙合接觸區域尺寸的測量，其尺寸邊界的判斷或色形拓印尺寸邊界的確認等帶來困難，尺寸測量的誤差相對也較大。生產現場齒輪嚙合實際的著色印痕見圖1b。
著色接觸區域色形判斷和尺寸測量標準，在認識上存在較多的不確定性：螺旋圓錐齒輪專業性強，多數是外委齒輪專業化廠家加工制造，主機廠家集成裝配，其中齒輪嚙合接觸區域的驗收，傳統的做法是拓印，這種傳遞方式存在較多的缺陷和不確定性，比如：著色印痕色形的確認、尺寸邊界的確認等，尤其是裝配時，無加載狀態下的嚙合接觸印痕其色形和尺寸測量與磨齒時加載狀態的差異問題，一直是螺旋圓錐齒輪加工和裝配難于協調的環節。
著色接觸區域檢查方式難于滿足現代齒輪設計的要求：隨著用戶要求的提升，設計對齒輪的加工和裝配也提出了較高的要求。比如：齒面滲層深度的均勻性、齒面加工的完整性等，傳統意義上預留足夠加工余量保證齒面磨得岀來的做法，是滿足不了現代齒輪設計要求的。因此，在熱處理前的銑齒工序，也要按滲層均勻性要求對齒面的磨削余量進行控制，有效的控制手段就是與磨齒工序同樣采取齒面三坐標采點檢查。
2022年中國工程機械再制造行業發展現狀分析 為節能減排與經濟增長做貢獻
2022-03-02
本文核心數據：工程機械市場規模、工程機械銷量
1、工程機械再制造流程——零件更新升級的過程
工程機械再制造是一個零件更新升級的過程。主要從發動機、傳動系統、液壓系統、工作裝置等方面實施再制造。具體包括：制定零部件拆卸、清洗、回收處理方案、回收處理工藝、回收物流管理、失效預測、失效機理、壽命預測等再制造工藝流程。
本文核心數據：工程機械市場規模、工程機械銷量
1、工程機械再制造流程——零件更新升級的過程
工程機械再制造是一個零件更新升級的過程。主要從發動機、傳動系統、液壓系統、工作裝置等方面實施再制造。具體包括：制定零部件拆卸、清洗、回收處理方案、回收處理工藝、回收物流管理、失效預測、失效機理、壽命預測等再制造工藝流程。
根據中國工程機械工業協會挖掘機械分會行業統計數據
2022-02-10
展覽不僅是行業發展的風向標，而且是企業比拼實力、展示產品的大舞臺，同時還是企業與客戶、同行溝通、交流的一次良機。在展會這個大平臺上，企業可以了解行業最新動態、技術最新動向、新品發布情況等等。
近期發布的數據顯示，11月份我國挖掘機銷量為6664臺，同比增長72.64%;10月，挖掘機銷量為5816臺，同比增長71.4%;1~10月累計銷量為56746臺，同比增長16.9%，挖機銷量繼續維持高速增長。
好消息不僅僅在挖掘機一個行業，同期的裝載機、推土機等分行業也都出現溫和復蘇，與此同時，我國地產和基建同向擴張帶來需求共振，新開工面積今年以來持續向好，10月我國房屋新開工面積為14720萬平方米，當月同比增長19.95%，基建端在穩增長的基調下仍然在發力。
工程機械行業需求的真實回暖正在從挖掘機這一單一點向其他品類設備全面擴散，2017年工程機械行業將有可以期待的發展前景。
根據近日中國工程機械協會發布的數據，2016年10月，我國挖掘機銷量為5816臺，同比增長71.4%;1~10月累計銷量為56746臺,同比增長16.9%。
好消息不僅僅在挖掘機一個行業，同期的裝載機、推土機等分行業也都出現溫和復蘇，更有業內相關人士預測，隨著美國大選的塵埃落定、國內政策支持和人民幣貶值等因素將推動“一帶一路”進一步加速，更多的重大項目將實現落地，工程機械行業將有可以期待的發展前景。
再迎催化劑
相關人士分析，工程機械回暖的主要原因有三點:下游固定資產投資增長、去年銷量低基數效應、國三標準強制實施。其中，固定資產新開工的大幅增長是今年以來挖掘機銷量持續向好的重要原因。
有預期稱，2016年全年挖掘機銷量接近7萬臺，同比增長20%左右。工程機械行業復蘇仍有持續性，首先是增量支撐，今年固定資產新開工的大幅增長為行業提供中期(6個月)需求支撐;其次是存量更新，國三標準強制實施后，工程機械存量設備更新需求會逐步釋放。
短期需求向好、近期需求看政策、遠期依靠更新托底。今年以來,我國房地產銷售增長較快,傳導至投資端,體現為挖掘機的銷量和利用小時數均出現積極回升。目前,大部分工程機械產品的銷量低于保有量的更新水平,以挖掘機為例,社會保有量約為140萬臺,按照10~15年的更新水平,更新需求在9萬~14萬臺水平。需要強調的是,更新對于行業需求具有托底作用,但不會是決定性的力量,實際銷量仍然取決于當前的施工建設需求。
相關人士認為，優秀企業依靠產品布局和市場份額擴張,具有保持增長潛力。對于處于成熟期的工程機械產品,如挖掘機、混凝土機械、汽車起重機等,企業要保持增長,主要取決于企業能否持續擴大市場份額。
美國基建受關注，工程機械再次迎來催化劑。美國新一屆總統特朗普多次表達對美國經濟增長的重視,主張增加基礎設施建設以重振美國制造業,資金投入額將達5000億美元以上,并且支持中國“一帶一路”建設倡議。
有關人士認為美國基礎設施建設的力度加大將利好國內工程機械相關設備的出口需求,加之國內工程機械企業持續回暖的銷售業績支撐,工程機械板塊投資價值凸顯。
據了解，特朗普此次提出的5000億美元投資,將用于修繕城市,重修高速公路、橋梁、隧道、學校、機場和醫院,加強美國基礎設施建設。根據世界經濟論壇《全球競爭力報告》,美國基礎設施質量位居全球第19,確實有必要增加基建投資,這將利好我國眾多出口業務占比較大的工程機械廠商,同時帶動整個工程機械板塊的上漲行情。
我國工程機械企業整體產品銷量在2016年三季度以來得到大幅回暖，相關人士分析表示，回暖將繼續延續至2017年1季度。
同時，工程機械上市公司經過4年多的行業調整,設備開工小時數、毛利率、負債率等指標基本已經穩定,盈利能力開始恢復跡象明顯,整體板塊調整基本結束,在良好的銷量數據以及海外政策利好的刺激下,行業價值重心有望抬升。
小型工程機械市場巨大
隨著我國經濟的發展和工程建設類型的豐富，小型工程機械應用領域逐步擴大，未來市場增長潛力巨大。而隨著我國基礎設施建設的不斷完善，國內的建設模式也會逐漸由“大刀闊斧型”向“精雕細刻型”轉變，小型工程機械設備將有越來越大的應用空間。加上中國新農村建設的逐步深入，小型設備在農村、小城鎮建設中的應用將會越來越多;同時，隨著環境保護、生態建設、園林、綠化、農田建設等施工量逐步增加，小型工程機械也必定有越來越廣闊的舞臺。
中國小型工程機械購買群體擴大，購買目的更趨理性。未來購買小型工程機械的群體將主要為：一是租賃公司，施工用戶不需要購買、維護和保管設備，只在需要時以租賃形式獲得設備的使用權即可;二是工程建設單位，他們購買設備是為滿足公司內部經常性使用;三是個體工程承包者，購買設備主要是為了承接工程。這類客戶在小型挖掘機購買者中特別多，這些個體購買者將來很有可能發展成為租賃公司和工程承包商。隨著小型工程機械的不斷普及，客戶的使用經驗也不斷豐富，購買心理也日趨成熟，因此經濟實用、性價比高的產品會更受市場青睞，客戶在對產品品質要求越來越苛刻的同時，對產品的售后服務也提出了更高的要求。
本土優勢企業進軍海外市場步伐加快。中國本土工程機械價格普遍低于國際供應商的同類產品，具有更好的性價比優勢，擁有良好的出口競爭力;本土企業產品質量得到了較大的提升，與國際一流水平接近，所以本土優勢企業的產品在海外將獲得更大的市場，出口量會日益增大;隨著本土企業在海外市場投入力度不斷加大，一直阻礙本土工程機械出口的海外銷售和服務網點的建設也已迅速加強，這些都必將促進本土工程機械出口的迅速提升。
從產品結構來看，小型挖掘機仍將保持持續增長，挖掘裝載機增長潛力較大，滑移裝載機則相對平穩。
雖然目前國內挖掘裝載機每年行業銷量只有800～1000臺，其中，出口也占相當比重。但是，從近兩年的發展來看，樂觀地估計，未來國內挖掘裝載機的年銷量將有望達到5000臺。據專家預測，中國挖掘裝載機市場已經處于導入期臨近結束、成長期將要啟動的關鍵時期，發展潛力較大。今后幾年，其市場增幅應在15%~20%左右。隨著工程建設項目的發展，在3~5年后，挖掘裝載機將會進入快速成長期。
中國的滑移裝載機表現得不溫不火，銷量一直比較小，目前主要是兩方面原因導致：一是國內用戶對滑移裝載機多功能性認識不足;二是目前滑移裝載機及其屬具價格過于昂貴，超過了中國客戶目前的承受能力。但隨著滑移裝載機廠家市場推廣力度不斷加大，客戶對該產品的認識會不斷加深，以及國內廠家不斷推出價格實惠、適應于中國國情的滑移裝載機及屬具，其市場也必將快速升溫。
小型挖掘機市場仍然存在很多不容忽視的問題。從市場份額來講，國內小型挖掘機主要還是以斗山、現代、小松、日立等日韓品牌為主，約占銷量的一半以上。本土小型挖掘機經過山河智能、玉柴等供應商多年的努力，正在逐步擴大市場占有率，目前中國本土小挖企業所占的份額已經超過30%。然而目前面臨的問題是，雖然本土供應商在價格及成本上具有優勢，但技術水平、質量、可靠性參差不齊，僅有少數企業質量技術水平與國際先進水平接近，這主要是國內大部分企業的體系建設相對落戶所致。
而在小型工程機械的營銷方面，企業也有著相當大的困惑。而只有解決了企業的這些問題，整個小型工程機械市場才能更完善地發展。
展覽不僅是行業發展的風向標，而且是企業比拼實力、展示產品的大舞臺，同時還是企業與客戶、同行溝通、交流的一次良機。在展會這個大平臺上，企業可以了解行業最新動態、技術最新動向、新品發布情況等等。
近期發布的數據顯示，11月份我國挖掘機銷量為6664臺，同比增長72.64%;10月，挖掘機銷量為5816臺，同比增長71.4%;1~10月累計銷量為56746臺，同比增長16.9%，挖機銷量繼續維持高速增長。
好消息不僅僅在挖掘機一個行業，同期的裝載機、推土機等分行業也都出現溫和復蘇，與此同時，我國地產和基建同向擴張帶來需求共振，新開工面積今年以來持續向好，10月我國房屋新開工面積為14720萬平方米，當月同比增長19.95%，基建端在穩增長的基調下仍然在發力。
工程機械行業需求的真實回暖正在從挖掘機這一單一點向其他品類設備全面擴散，2017年工程機械行業將有可以期待的發展前景。
根據近日中國工程機械協會發布的數據，2016年10月，我國挖掘機銷量為5816臺，同比增長71.4%;1~10月累計銷量為56746臺,同比增長16.9%。
好消息不僅僅在挖掘機一個行業，同期的裝載機、推土機等分行業也都出現溫和復蘇，更有業內相關人士預測，隨著美國大選的塵埃落定、國內政策支持和人民幣貶值等因素將推動“一帶一路”進一步加速，更多的重大項目將實現落地，工程機械行業將有可以期待的發展前景。
再迎催化劑
相關人士分析，工程機械回暖的主要原因有三點:下游固定資產投資增長、去年銷量低基數效應、國三標準強制實施。其中，固定資產新開工的大幅增長是今年以來挖掘機銷量持續向好的重要原因。
有預期稱，2016年全年挖掘機銷量接近7萬臺，同比增長20%左右。工程機械行業復蘇仍有持續性，首先是增量支撐，今年固定資產新開工的大幅增長為行業提供中期(6個月)需求支撐;其次是存量更新，國三標準強制實施后，工程機械存量設備更新需求會逐步釋放。
短期需求向好、近期需求看政策、遠期依靠更新托底。今年以來,我國房地產銷售增長較快,傳導至投資端,體現為挖掘機的銷量和利用小時數均出現積極回升。目前,大部分工程機械產品的銷量低于保有量的更新水平,以挖掘機為例,社會保有量約為140萬臺,按照10~15年的更新水平,更新需求在9萬~14萬臺水平。需要強調的是,更新對于行業需求具有托底作用,但不會是決定性的力量,實際銷量仍然取決于當前的施工建設需求。
相關人士認為，優秀企業依靠產品布局和市場份額擴張,具有保持增長潛力。對于處于成熟期的工程機械產品,如挖掘機、混凝土機械、汽車起重機等,企業要保持增長,主要取決于企業能否持續擴大市場份額。
美國基建受關注，工程機械再次迎來催化劑。美國新一屆總統特朗普多次表達對美國經濟增長的重視,主張增加基礎設施建設以重振美國制造業,資金投入額將達5000億美元以上,并且支持中國“一帶一路”建設倡議。
有關人士認為美國基礎設施建設的力度加大將利好國內工程機械相關設備的出口需求,加之國內工程機械企業持續回暖的銷售業績支撐,工程機械板塊投資價值凸顯。
據了解，特朗普此次提出的5000億美元投資,將用于修繕城市,重修高速公路、橋梁、隧道、學校、機場和醫院,加強美國基礎設施建設。根據世界經濟論壇《全球競爭力報告》,美國基礎設施質量位居全球第19,確實有必要增加基建投資,這將利好我國眾多出口業務占比較大的工程機械廠商,同時帶動整個工程機械板塊的上漲行情。
我國工程機械企業整體產品銷量在2016年三季度以來得到大幅回暖，相關人士分析表示，回暖將繼續延續至2017年1季度。
同時，工程機械上市公司經過4年多的行業調整,設備開工小時數、毛利率、負債率等指標基本已經穩定,盈利能力開始恢復跡象明顯,整體板塊調整基本結束,在良好的銷量數據以及海外政策利好的刺激下,行業價值重心有望抬升。
小型工程機械市場巨大
隨著我國經濟的發展和工程建設類型的豐富，小型工程機械應用領域逐步擴大，未來市場增長潛力巨大。而隨著我國基礎設施建設的不斷完善，國內的建設模式也會逐漸由“大刀闊斧型”向“精雕細刻型”轉變，小型工程機械設備將有越來越大的應用空間。加上中國新農村建設的逐步深入，小型設備在農村、小城鎮建設中的應用將會越來越多;同時，隨著環境保護、生態建設、園林、綠化、農田建設等施工量逐步增加，小型工程機械也必定有越來越廣闊的舞臺。
中國小型工程機械購買群體擴大，購買目的更趨理性。未來購買小型工程機械的群體將主要為：一是租賃公司，施工用戶不需要購買、維護和保管設備，只在需要時以租賃形式獲得設備的使用權即可;二是工程建設單位，他們購買設備是為滿足公司內部經常性使用;三是個體工程承包者，購買設備主要是為了承接工程。這類客戶在小型挖掘機購買者中特別多，這些個體購買者將來很有可能發展成為租賃公司和工程承包商。隨著小型工程機械的不斷普及，客戶的使用經驗也不斷豐富，購買心理也日趨成熟，因此經濟實用、性價比高的產品會更受市場青睞，客戶在對產品品質要求越來越苛刻的同時，對產品的售后服務也提出了更高的要求。
本土優勢企業進軍海外市場步伐加快。中國本土工程機械價格普遍低于國際供應商的同類產品，具有更好的性價比優勢，擁有良好的出口競爭力;本土企業產品質量得到了較大的提升，與國際一流水平接近，所以本土優勢企業的產品在海外將獲得更大的市場，出口量會日益增大;隨著本土企業在海外市場投入力度不斷加大，一直阻礙本土工程機械出口的海外銷售和服務網點的建設也已迅速加強，這些都必將促進本土工程機械出口的迅速提升。
從產品結構來看，小型挖掘機仍將保持持續增長，挖掘裝載機增長潛力較大，滑移裝載機則相對平穩。
雖然目前國內挖掘裝載機每年行業銷量只有800～1000臺，其中，出口也占相當比重。但是，從近兩年的發展來看，樂觀地估計，未來國內挖掘裝載機的年銷量將有望達到5000臺。據專家預測，中國挖掘裝載機市場已經處于導入期臨近結束、成長期將要啟動的關鍵時期，發展潛力較大。今后幾年，其市場增幅應在15%~20%左右。隨著工程建設項目的發展，在3~5年后，挖掘裝載機將會進入快速成長期。
中國的滑移裝載機表現得不溫不火，銷量一直比較小，目前主要是兩方面原因導致：一是國內用戶對滑移裝載機多功能性認識不足;二是目前滑移裝載機及其屬具價格過于昂貴，超過了中國客戶目前的承受能力。但隨著滑移裝載機廠家市場推廣力度不斷加大，客戶對該產品的認識會不斷加深，以及國內廠家不斷推出價格實惠、適應于中國國情的滑移裝載機及屬具，其市場也必將快速升溫。
小型挖掘機市場仍然存在很多不容忽視的問題。從市場份額來講，國內小型挖掘機主要還是以斗山、現代、小松、日立等日韓品牌為主，約占銷量的一半以上。本土小型挖掘機經過山河智能、玉柴等供應商多年的努力，正在逐步擴大市場占有率，目前中國本土小挖企業所占的份額已經超過30%。然而目前面臨的問題是，雖然本土供應商在價格及成本上具有優勢，但技術水平、質量、可靠性參差不齊，僅有少數企業質量技術水平與國際先進水平接近，這主要是國內大部分企業的體系建設相對落戶所致。
而在小型工程機械的營銷方面，企業也有著相當大的困惑。而只有解決了企業的這些問題，整個小型工程機械市場才能更完善地發展。
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